“金九銀十”作為傳統(tǒng)需求旺季，往往會(huì)給黑色系產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)顯著提振。今年以來(lái)，繼“金九”爽約之后，“銀十”也呈現(xiàn)褪色態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，目前重點(diǎn)鋼鐵品種無(wú)縫管鋼坯價(jià)格報(bào)3400元/噸，持平于國(guó)慶節(jié)前水平，黑色系期貨更是集體創(chuàng)下階段新低。

    業(yè)內(nèi)人士表示，近期雖然全國(guó)多地嚴(yán)查超載帶來(lái)的成本上漲將從成本端對(duì)鋼材價(jià)格形成一定支撐，但車輛運(yùn)輸效率降低將造成鋼廠和倉(cāng)庫(kù)端庫(kù)存不能及時(shí)疏散，可能會(huì)造成降庫(kù)較慢、消費(fèi)不佳的現(xiàn)象，且在供應(yīng)壓力增大、需求端尚無(wú)有利支撐的情況下，四季度黑色系或?qū)⑾萑肴鮿?shì)震蕩格局。

    “銀十”褪色

    9月底的限產(chǎn)政策對(duì)黑色系期貨帶來(lái)的提振作用猶如“曇花一現(xiàn)”。國(guó)慶假期后，無(wú)縫管黑色系期貨價(jià)格便重返下跌走勢(shì)，本周以來(lái)更是呈現(xiàn)加速走低態(tài)勢(shì)，價(jià)格相繼創(chuàng)下階段新低。

    機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，10月15日，黑色產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)＊低至114.84點(diǎn)，創(chuàng)下1月3日以來(lái)新低，收?qǐng)?bào)115.95點(diǎn)，本月以來(lái)累計(jì)下跌2.11%。

    具體來(lái)看，10月15日，線材期貨主力2001合約＊低至3780元/噸，創(chuàng)下9月20日以來(lái)新低，收?qǐng)?bào)3786元/噸，跌2.52%，領(lǐng)跌當(dāng)日黑色系期貨；螺紋鋼期貨主力2001合約＊低至3315元/噸，創(chuàng)下8月30日以來(lái)新低，盤(pán)終收?qǐng)?bào)3346元/噸，跌1.67%；熱卷期貨主力2001合約一度下摸3294元/噸，創(chuàng)下4月2日以來(lái)新低，收?qǐng)?bào)3331元/噸，跌1.27%；焦炭期貨主力2001合約＊低至1769元/噸，創(chuàng)下2018年4月中旬以來(lái)新低，收?qǐng)?bào)1809.5元/噸，跌2.32%。

    有業(yè)內(nèi)人士表示：“近兩日的黑色產(chǎn)業(yè)鏈集體跳水，其速度、幅度之大均超出市場(chǎng)預(yù)期。”

    不僅如此，國(guó)慶假期過(guò)后，作為傳統(tǒng)的“銀十”需求旺季，無(wú)縫管市場(chǎng)也并未如預(yù)期出現(xiàn)集中采購(gòu)現(xiàn)象，價(jià)格運(yùn)行也不溫不火。機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，目前重點(diǎn)鋼鐵品種鋼坯價(jià)格維持在3400元/噸，整體持平于節(jié)前水平。